Как выбрать автомобильное зарядное устройство

В современном мире, оказавшись за рулем автомобиля, не имея зарядного устройства для находящихся на борту девайсов, есть риск остаться изолированным от окружающего цифрового пространства.

Благо закончилась эра, когда каждый уважающий себя производитель обязательно изобретал уникальный разъём для своего творения и поиск необходимого зарядника приобретал суть игры в русскую рулетку. К счастью, сейчас устройство с парой USB выходов (желательно с током 2А) и несколько проводов могут решить большинство задач, касающихся зарядки для устройств разных фирм. Стоит сказать огромное спасибо предприимчивым китайцам. Они оперативно раздобыли новейший контроллер заряда одного из гигантов мобильной промышленности и скопировали его архитектуру, а также смогли изрядно удешевить её, практически без потерь технических возможностей и функционала. Печать данного чипа в огромных объёмах и без оплаты понтов за лейбл, как результат предоставила нам возможность пользоваться передовыми зарядными устройствами за сравнительно небольшие деньги.



Но и свои дешевые и достаточно примитивные микросхемы они не оставили без внимания, поэтому на рынке такая разница в стоимости на переходники и порой чуть ли не каждая безделушка может быть оснащена вполне работоспособным USB выходом.

Но всё же я не стал бы рекомендовать экономить на данного рода гаджетах, потому что от работы данного девайса зависит дальнейшая жизнь вашего дорогого прибора.

А теперь поясню почему все-таки стоит выбирать зарядное устройство с параметрами вольтаж/ток рекомендуемых производителем. В каждом телефоне обязательно должна быть установлена микросхема, контролирующая процесс зарядки аккумулятора, она служит своего рода барьером. При неправильно подобранном зарядном устройстве, например в 3А, вместо рекомендуемого в 1А, заряжаемый гаджет получит в 2 раза больше тока, а весь лишний ток будет уходить в тепло. Т.е. произойдёт постепенный нагрев микросхемы контроллера, который в свою очередь приведёт к нагреву многослойной печатной платы, что чревато вскрытием дефектов монтажа или пайки. Проще говоря, могут начаться сбои в работе устройства, а в худшем случае оно просто выйдет из строя.



При использовании же рекомендованных производителем параметров зарядного устройства, погрешности производства и сборки не проявятся за весь период эксплуатации

На рынке сейчас представлено огромное количество различного рода переходников с контролем тока. Даже появились устройства. которые способны сами определять необходимый уровень тока, но они достаточно дороги.

Оптимальный выбор – устройство с током заряда в 2А и чипом защиты. Этого вполне достаточно для большинства гаджетов. В основном на самых популярных моделях рекомендованный ток составляет 1А, с учетом погрешности до девайса доходит где-то 1 - 1,5А, этого вполне достаточно для нормальной зарядки.



Есть вариант более кардинальный - поставить в автомобиль инвертор с 12 на 220В/400-800Вт. (есть варианты и мощнее, но лучше пощадить проводку авто), тогда открывается возможность не тратиться дополнительно на зарядку, например для ноутбука и даже использовать стандартный «домашний» зарядник. Это громоздко и достаточно дорого, но имеет право на жизнь, в случае необходимости пользоваться мощными гаджетами в автомобиле.

В качестве заключения хочется обратить внимание, что, когда устройство уже выбрано, в процессе использования не оставляйте его постоянно включённым в сеть. Т.к. со временем кремниевый p-n переход разрушается и устройство перестает выдавать заявленные параметры зарядки. Из-за чего гаджет будет медленно заряжаться и быстро разряжаться.